Közzétéve:

NEMZETKÖZI KERÉKPÁRÚTVONAL CSOMÓPONTJA LESZ BARCS

Rövidesen megindul az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpártúra-útvonal hiányzó, Barcs és Drávatamási közötti szakaszának kiépítése, mellyel a magyarországi szakasz Barcs és Mohács között teljes egészében kerékpározhatóvá válik. A horvát oldali Barcs és Kapela Dvor közötti szakasz kijelölésével pedig összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat. A projektet a Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli közösen.

Az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros túraútvonal a Barents-tengertől a Fekete-tengerig halad az egykori vasfüggöny mentén. Mivel az egykori nyugati és keleti blokkot elválasztó területet jellemzően elkerülték a komoly befektetések, a területet az átlagosnál jobb környezeti állapot jellemzi, mely kiváló feltételeket biztosít a környezettudatos közlekedési módokat preferáló turizmus számára. Az útvonal részét képezi a magyar és egykori jugoszláv határ térsége is. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz egykor határsáv volt: a Dráva közvetlen partmenti szakaszán a mozgás tiltott volt.

Az Európai Parlament 2009-ben karolta fel az egykori vasfüggöny vonalát feltáró útvonal ügyét, melynek következtében a kerékpáros turizmusban érdekelt szereplők – európai uniós támogatással – hozzáláttak a lehetséges nyomvonal feltérképezésének. Barcs és Mohács között – beleértve a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es szakaszt is – 2007-ben jelölték ki a Három folyó kerékpáros túraútvonalat, amely alacsony forgalmú közutakon, belterületi utakon, árvízvédelmi töltésen, illetve a nagyobb települések környezetében önálló kerékpárforgalmi létesítményeken halad. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz – bár az útvonal egyik kulcsfontosságú szakasza, mivel itt ér át Horvátországból – a legrosszabb minőségű volt: laza szerkezetű talajon kitáblázott földút, mely esős időben sáros, száraz időben poros, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható.

Az EV13 GAP projekt keretében elkészül a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es kerékpárút a jelenlegi nyomvonalon, mint önálló kerékpárforgalmi létesítmény, táblázással, valamint egy kerékpáros pihenő kialakításával együtt. A horvát oldalon pedig kijelölik a Kapela Dvor és a határ (Terezino Polje) között a kerékpárutat, elkerülve a nagy forgalmú 5-ös számú állami közutat. Ezzel a két beavatkozással összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat, Barcs pedig a Dráva menti kerékpáros közlekedés valódi csomópontjává válik.

A projekt 2018. március 9-i barcsi nyitókonferenciáján részt vett és előadást tartott dr. Révész Máriusz, kerékpározásért és az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos, Igor Androvic, a projektet vezető horvátországi Verőce-Drávamente megye főispánja, Barcs város alpolgármestere, a magyar és horvát EuroVelo-útvonalak fejlesztéséért felelős nemzeti koordinátorok, valamint számos közlekedési, turisztikai és területfejlesztési szakértő.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Programon keresztül az Európai Unió támogatásával valósul meg. A projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

KERÉKPÁRÚT ÉPÜL BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTT

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) 13-as útvonalának Barcs melletti részén hiányzik egy nyolc kilométeres kerékpárút szakasz. A Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség ezért közösen kezdeményezett és előkészített, és a jövőben menedzsel egy olyan projektet, amelyben ezt a szakaszt pályázati támogatás segítségével kiépítik.

Az éppen ezért EV13 GAP (vagyis EuroVelo 13 hézag) névre hallgató projekt keretében Barcs és Drávatamási között 8 km hosszon megépül a kerékpárút összeköttetés, így végre a barcsi ősborókás térségében is át lehet kelni kerékpárral.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda számos sikeres saját kezdeményezésű projekt előkészítésében és megvalósításában vett már részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

KORSZERŰ IPARTERÜLETET HOZ LÉTRE BARCS

Új iparterületet alakít ki Barcs városa a település keleti határában. A huszonnégy hektáros zóna fejlesztése százszázalékos pályázati támogatás segítéségével valósul meg. A több mint félmilliárd forintos projektet a Logframe Tanácsadó Iroda készítette elő.

A városban jelenleg két iparterület található. Mindkettő kizárólag magántulajdonú ingatlanokból áll.

A vállalkozói igények alapján azonban szükség van egy különálló, nagy kiterjedésű és korszerű infrastruktúrával ellátott új iparterület kialakítására, mely mind a helyi vállalkozásoknak – közte a már a területen tevékenykedő három cégnek –, mind a külföldi multinacionális vállalkozásoknak megfelelő működési környezetet biztosít.

A szabad vállalkozási zóna besorolású területen megvalósuló zöldmezős beruházás keretében az egybefüggő terület alapinfrastruktúráját építik ki, amely gáz-, víz- és szennyvízvezetékek fektetését, villamosenergia-ellátás, közvilágítás, csapadékvíz- elvezetés megteremtését és egy feltáró út megépítését foglalja magában. Az iparterület kiváló logisztikai adottságokkal bír. Pár kilométerre van csak a horvát határ, jól megközelíthető lesz a 6-os főútról, valamint a Dráva révén a vízi szállítás is szóba jöhet. Ráadásul a közeljövőben az M60-as autópályát meghosszabbítják Barcsig, amelynek egyik tervezett lehajtóját éppen az új iparterület közelében jelölték ki.

A fejlesztés igényfelmérésen alapul, és egymásra épülő befektetésösztönző marketingtevékenység is kapcsolódik hozzá. Összhangban van a foglalkoztatási programokkal is, így a barcsi helyi foglalkoztatási paktumból az iparterületen működő és oda betelepülni szándékozó cégek képzési és foglalkoztatási támogatáshoz juthatnak.

Az Európai Unió és a Magyar Állam által támogatott projekt közvetlenül nem hoz létre munkahelyet, az oda betelepülő vállalkozások azonban már igen, és így hozzájárul Barcs gazdaságának megerősítéséhez és lakosságának megtartásához.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik az infrastrukturális fejlesztési pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjének megvalósításában vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.


Főbb projektparaméterek

Projekt neve: Zöldmezős iparterület infrastrukturális fejlesztése Barcson

Pályázati konstrukció: Széchenyi 2020 TOP-1.1.1-16-SO1 – Ipari parkok, iparterületek fejlesztése

Tervezett költségvetés: 572 931 453 Ft

Igényelt támogatás: 572 931 453 Ft (100%)

Tervezett időtartam: 2018. január 1 – 2019. december 31. (48 hónap)