Posted on

KERÉKPÁROS TÁBOR ÉS VERSENY A HATÁR KÉT OLDALÁN

Új kerékpárút épült, és egyéb biciklis fejlesztések is elkészültek a közelmúltban az EV13 GAP projekt keretében. A szeptember 21-22-i hétvégén ezekkel ismerkedhetett meg az az ötven magyar és horvát gyerek, illetve az ő szüleik, akik részt vettek a nekik szervezett változatos biciklis eseményeken. A Barcs, Drávatamási, valamint Kapela Dvor térségében megvalósuló projektet a Logframe Tanácsadó Iroda a horvát VIDRA fejlesztési ügynökséggel közösen kezdeményezte és készítette elő, és egyúttal az országukban menedzselik is annak megvalósítását.

A barcsi Arany János és Deák Ferenc általános iskolák diákjai és szüleik, valamint a túloldali testvérváros Verőce Vladimir Nazor Általános Iskolájának sportolói és szüleik szombaton a Kapela Dvor-i Jankovics-kastélyban táboroztak, vasárnap pedig a Barcs és Drávatamási közötti kerékpárúton túráztak, és közben különféle feladatokat megoldva egymással is versenyezhettek. Az esemény a European Cooperation Day rendezvénysorozatnak is része volt, amit szerte Európában ezzel egy időben tartottak a határon átnyúló együttműködés jegyében.

Az egykori határsáv nyomvonalán csodás környezetben, sokszor közvetlenül a Dráva mellett haladó új – több mint két méter szélességű, az ellentétes biciklis forgalomra is alkalmas  – kerékpárút egyben a projekt névadója is. Eddig ugyanis itt volt egy hézag (angolul gap) a Barents-tengertől a Fekete-tengerig, az egykori vasfüggöny mentén haladó EuroVelo 13 kerékpáros útvonal (EV 13) magyar szakaszán, ahol ugyan volt egy laza szerkezetű talajon kitáblázott földút, ez azonban esős időben sáros, száraz időben poros volt, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható.

A kilenc kilométernyi aszfaltozáson felül a fejlesztés része volt egy kerékpáros pihenő kialakítása is. Horvát oldalon pedig kapcsolódott hozzá a barcsi határátkelő és a Jankovics-kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, elkerülve a nagy forgalmú 5-ös számú állami közutat, valamint a kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát beruházások megvalósítása is. Ezekkel a beavatkozásokkal összekapcsolódott a magyar és horvát hálózat, Barcs pedig a Dráva menti kerékpáros közlekedés valódi csomópontjává vált.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keresztül, az Európai Unió támogatásával, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. A teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

Az EV13 magyarországi szakaszainak fejlesztését és promócióját még az egykori Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség keretében kezdtük el kb. 13 évvel ezelőtt, és azóta is szívügyünknek tartjuk. Nemcsak ebben a projektben, hanem több másikban (pl. az Amazon of Europe elnevezésűben) is azon dolgoztunk, dolgozunk, hogy az itteni szakaszok minél jobban kiépüljenek, hogy a kerékpárosok is minél jobban megismerhessék ezt a szép vidéket, és a helyiek jobban bekapcsolódhassanak a turizmusba, amely a lakosság megtartását is segíti.

A Logframe Tanácsadó Iroda többi projektjéről a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön olvashatnak bővebben.

Posted on

MEGKEZDŐDÖTT A BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTTI KERÉKPÁRÚT ÉPÍTÉSE

Csaknem 309 millió forintos beruházás keretében optikai felfestésekkel készül el az Eurovelo 13 nemzetközi kerékpárút ezen szakasza, így a kerékpáros világítással éjszaka is használható lesz a több mint két méter szélességű, az ellentétes biciklis forgalomra is alkalmas út. Az EV13 GAP nemzetközi projekt részeként megvalósuló fejlesztést a Logframe Tanácsadó Iroda készítette elő, és koordinálja annak menedzsmentjét is.

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) egyre nagyobb népszerűségnek örvendő 13-as útvonala az egykori vasfüggöny nyomvonalát követi. A kiépítettsége azonban még nem teljes, Barcstól keletre, az ősborókás térségében is hiányzik egy 8 kilométeres kerékpárútszakasz. Erre kínál megoldást ez a projekt, amely a nevében – EV13 GAP, vagyis EuroVelo 13 hézag – is erre utal.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is. A határ túloldalán levő fejlesztéseket az ottani partnerünk, a VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, mely utóbbinak a 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, a 10%-át a magyar állam biztosítja, 5%-ot pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként ad hozzá.

Az EV13 magyarországi szakaszainak fejlesztését és promócióját még az egykori Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség keretében kezdtük el kb. 13 évvel ezelőtt, és azóta is szívügyünknek tartjuk. Nemcsak ebben a projektben, hanem több másikban is azon dolgoztunk, dolgozunk, hogy az itteni szakaszok minél jobban kiépüljenek, hogy a kerékpárosok is minél jobban megismerhessék ezt a szép vidéket, és a helyiek jobban bekapcsolódhassanak a turizmusba, amely a lakosság megtartását is segíti.

A Logframe Tanácsadó Iroda többi projektjéről a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön olvashatnak bővebben.

 Forrás: Biró Norbert, a Somogy Megyei Közgyűlés elnöke Facebook-oldala

Posted on

NEMZETKÖZI KERÉKPÁRÚTVONAL CSOMÓPONTJA LESZ BARCS

Rövidesen megindul az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpártúra-útvonal hiányzó, Barcs és Drávatamási közötti szakaszának kiépítése, mellyel a magyarországi szakasz Barcs és Mohács között teljes egészében kerékpározhatóvá válik. A horvát oldali Barcs és Kapela Dvor közötti szakasz kijelölésével pedig összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat. A projektet a Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli közösen.

Az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros túraútvonal a Barents-tengertől a Fekete-tengerig halad az egykori vasfüggöny mentén. Mivel az egykori nyugati és keleti blokkot elválasztó területet jellemzően elkerülték a komoly befektetések, a területet az átlagosnál jobb környezeti állapot jellemzi, mely kiváló feltételeket biztosít a környezettudatos közlekedési módokat preferáló turizmus számára. Az útvonal részét képezi a magyar és egykori jugoszláv határ térsége is. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz egykor határsáv volt: a Dráva közvetlen partmenti szakaszán a mozgás tiltott volt.

Az Európai Parlament 2009-ben karolta fel az egykori vasfüggöny vonalát feltáró útvonal ügyét, melynek következtében a kerékpáros turizmusban érdekelt szereplők – európai uniós támogatással – hozzáláttak a lehetséges nyomvonal feltérképezésének. Barcs és Mohács között – beleértve a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es szakaszt is – 2007-ben jelölték ki a Három folyó kerékpáros túraútvonalat, amely alacsony forgalmú közutakon, belterületi utakon, árvízvédelmi töltésen, illetve a nagyobb települések környezetében önálló kerékpárforgalmi létesítményeken halad. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz – bár az útvonal egyik kulcsfontosságú szakasza, mivel itt ér át Horvátországból – a legrosszabb minőségű volt: laza szerkezetű talajon kitáblázott földút, mely esős időben sáros, száraz időben poros, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható.

Az EV13 GAP projekt keretében elkészül a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es kerékpárút a jelenlegi nyomvonalon, mint önálló kerékpárforgalmi létesítmény, táblázással, valamint egy kerékpáros pihenő kialakításával együtt. A horvát oldalon pedig kijelölik a Kapela Dvor és a határ (Terezino Polje) között a kerékpárutat, elkerülve a nagy forgalmú 5-ös számú állami közutat. Ezzel a két beavatkozással összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat, Barcs pedig a Dráva menti kerékpáros közlekedés valódi csomópontjává válik.

A projekt 2018. március 9-i barcsi nyitókonferenciáján részt vett és előadást tartott dr. Révész Máriusz, kerékpározásért és az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos, Igor Androvic, a projektet vezető horvátországi Verőce-Drávamente megye főispánja, Barcs város alpolgármestere, a magyar és horvát EuroVelo-útvonalak fejlesztéséért felelős nemzeti koordinátorok, valamint számos közlekedési, turisztikai és területfejlesztési szakértő.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Programon keresztül az Európai Unió támogatásával valósul meg. A projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Posted on

KERÉKPÁRÚT ÉPÜL BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTT

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) 13-as útvonalának Barcs melletti részén hiányzik egy nyolc kilométeres kerékpárút szakasz. A Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség ezért közösen kezdeményezett és előkészített, és a jövőben menedzsel egy olyan projektet, amelyben ezt a szakaszt pályázati támogatás segítségével kiépítik.

Az éppen ezért EV13 GAP (vagyis EuroVelo 13 hézag) névre hallgató projekt keretében Barcs és Drávatamási között 8 km hosszon megépül a kerékpárút összeköttetés, így végre a barcsi ősborókás térségében is át lehet kelni kerékpárral.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda számos sikeres saját kezdeményezésű projekt előkészítésében és megvalósításában vett már részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.