Posted on

ÚJ HAJÓ VÁRJA A TURISTÁKAT MOHÁCSON

Ötvenszemélyes kirándulóhajót adtak át egy próbaút keretében április 11-én Mohácson. A beruházás szervesen illeszkedik abba a törekvésbe, amelynek célja, hogy a város a továbbra is kiemelten kezelt busójárás mellett más területeken és más időszakokban is vonzó legyen a turistáknak. A beszerzés a Mohács és Pélmonostor együttműködésében létrejövő, magyar-horvát határon átnyúló Bike&Boat projekt része, amelyet a Logframe Tanácsadó Iroda dolgozott ki, és egyben menedzseli a magyar oldali megvalósítását is.

Az avatón Szekó József polgármester elmondta, hogy a Mohács I. nevet viselő hajót a helyi igényekre szabva a Magyar Kikötő Zrt. (Wiking Yacht Club) készítette el. A budapesti Hajógyári-szigeten épített járművön több mint 20, Németországból és Hollandiából erre a munkára hazacsábított munkás is dolgozott, akik a remények szerint – erre a referenciára is alapozva – hasonló hajókat építhetnek a jövőben. Talán éppen a Mohács II. és III. hajókat is, mert a névadással ezekre a távlati terveikre is utaltak. A jármű 48 turistát és 2 főnyi személyzetet vihet egyszerre, így egy busznyi ember ráfér. De a kerékpárosokra is gondoltak, a fedélzete 10-15 kerékpárt is befogad. Várhatóan tanulmányi kirándulások és céges rendezvények helyszíneként is népszerű lesz a hajó, így az akadálymentesített, fűthető, hűthető, nagy panorámaablakokkal, vízbeesés elleni habvéddel, radarral, GPS-szel és egyéb korszerű műszerekkel felszerelt húszméteres katamaránt wifivel, nagyképernyős okostelevízióval, hangosítással is ellátták, és pódiumot és büfésarkot is kialakítottak. A két 370 lóerős Volvo Penta motor akár 40 km/h sebességgel is tudja mozgatni a hajót, így a régi típusú járművekkel csaknem egy napig tartó Mohács-Eszék-Mohács vízi út öt óra tiszta menetidő alatt megtehető. Az alacsony, mindössze 80-85 centiméteres merülésű, több mint 200 millió forint értékű jármű a gemenci Keselyűs-kikötőtől a Béda-Karapancsa tájegységig, horvát területen Eszékig, illetve Vukovárig közlekedik, a Dráva almási betorkollásánál érintve a Kopácsi-rétet. Segítségével az utasok a Duna természeti szépségeit új nézőpontból láthatják, A több országot érintő folyami hajótúrák állomásaként a dél-magyarországi kikötővárost már most is évente 700-800 nagy lakóhajó érinti, ezzel a beszerzéssel Mohács pedig a víziturisztikai kínálata egyéb szegmenseit is tovább erősíti.

A katamaránt az évente csaknem félmillió ember szállító mohácsi révátkelőt működtető helyi cég, a Mohácsi Városgazdálkodási és Révhajózási Kft. fogja üzemeltetni, náluk van meg az ehhez szükséges szaktudás. Ahhoz, hogy széles utazóközönség is igénybe vehesse a katamaránt, a leendő hajóvezetőknek vonalvizsgát kell letenniük, amelyhez több utazás is kell. Ezért ez az avatással egybekötött Mohács-Eszék-Mohács túra ezt a célt is szolgálta. A hajó szolgáltatásai a nagyközönség részére belföldön április 15-től érhetők el, határon túli utazásra pedig várhatóan június 1-től nyílik lehetőség. A vízi jármű nem menetrend szerint fog közlekedni, hanem előre egyeztetett időpontokban, egyedi megrendelések alapján lehet majd bérbe venni.

A több közlekedési módot együtt kezelő, multimodális Bike&Boat projekt számos más elemet is tartalmaz. A legfontosabbak ezek közül a név másik feléhez kapcsolódó, Mohács belterületén, illetve Pélmonostor és Hercegszőlős között megépített új kerékpárútszakaszok. Mohácson a távolsági autóbusz-végállomáson 40 kerékpár elhelyezésére alkalmas tároló, Pélmonostoron szervizpont is létrejön, továbbá elkészülnek a Sátorhelyet Udvarral összekötő kerékpárút előkészítő tervei, valamint számos szakaszt kitábláznak. A fejlesztéseket több kiadvány és rendezvény népszerűsíti. Ilyen volt a horvát partnerünk, a BIKEA által tavaly október 14-én megrendezett BICIKLIJADA kerékpárverseny is.

Ezekkel, és a más projektekben párhuzamosan zajló többi kerékpárutas fejlesztéssel lehetővé válik, hogy a térség még jobban bekapcsolódjon a kontinensünket átszelő Eurovelo 6 és 13 kerékpárutak rendszerébe is, amely két útvonalnak egyébként pont Mohács az egyik kereszteződési pontja.

Az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Együttműködési Program 2014-2020 keretében támogatott projekt költségvetése 1 102 794 euró. Ebből a magyar oldali rész 626 425 euró (az összköltség 56,8%-a), míg a horvát oldali 476 369 euró (az összköltség 43,2%-a). A magyarországi költségvetés 85%-át az Európai Unió, 10, illetve 5%-át pedig a magyar nemzeti társfinanszírozás, illetőleg az önerő biztosítja. A horvátoknál nincs nemzeti társfinanszírozás, így ott 15%-os önerőre van szükség.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Posted on

MEGKEZDŐDÖTT A BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTTI KERÉKPÁRÚT ÉPÍTÉSE

Csaknem 309 millió forintos beruházás keretében optikai felfestésekkel készül el az Eurovelo 13 nemzetközi kerékpárút ezen szakasza, így a kerékpáros világítással éjszaka is használható lesz a több mint két méter szélességű, az ellentétes biciklis forgalomra is alkalmas út. Az EV13 GAP nemzetközi projekt részeként megvalósuló fejlesztést a Logframe Tanácsadó Iroda készítette elő, és koordinálja annak menedzsmentjét is.

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) egyre nagyobb népszerűségnek örvendő 13-as útvonala az egykori vasfüggöny nyomvonalát követi. A kiépítettsége azonban még nem teljes, Barcstól keletre, az ősborókás térségében is hiányzik egy 8 kilométeres kerékpárútszakasz. Erre kínál megoldást ez a projekt, amely a nevében – EV13 GAP, vagyis EuroVelo 13 hézag – is erre utal.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is. A határ túloldalán levő fejlesztéseket az ottani partnerünk, a VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, mely utóbbinak a 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, a 10%-át a magyar állam biztosítja, 5%-ot pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként ad hozzá.

Az EV13 magyarországi szakaszainak fejlesztését és promócióját még az egykori Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség keretében kezdtük el kb. 13 évvel ezelőtt, és azóta is szívügyünknek tartjuk. Nemcsak ebben a projektben, hanem több másikban is azon dolgoztunk, dolgozunk, hogy az itteni szakaszok minél jobban kiépüljenek, hogy a kerékpárosok is minél jobban megismerhessék ezt a szép vidéket, és a helyiek jobban bekapcsolódhassanak a turizmusba, amely a lakosság megtartását is segíti.

A Logframe Tanácsadó Iroda többi projektjéről a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön olvashatnak bővebben.

 Forrás: Biró Norbert, a Somogy Megyei Közgyűlés elnöke Facebook-oldala

Posted on

ELINDULT A KERÉKPÁROS TÚRAVEZETŐ KÉPZÉS

Elindult a kerékpáros túravezető képzés az Iron Curtain Cycling projekt keretében. A Szlovéniából és Magyarországról érkező, túravezetés iránt érdeklődő résztvevők gyakorlatorientált módszerekkel sajátíthatják el a szükséges ismereteket.

2018. október 13-án már a második alkalmat is megtartották az Iron Curtain Cycling projekt keretében megvalósuló túravezető képzésben, amelyen a kerékpáros közlekedésről volt szó. A résztvevők a kerékpáros turizmus történetéről, közlekedési és KRESZ ismeretről hallhattak információkat, valamint kerékpáros műszaki ismeretekkel gazdagodhattak. Az elmélet mellett egy gyakorlati oktatáson is részt vettek, ahol a kerékpár szerkezete és a hibaelhárítás volt a központi téma.

Az ingyenes, 10 alkalmas (8 elméleti és 2 gyakorlati) angol nyelvű túravezető képzés most októberben indult, és a tervek szerint 4 hónap múlva fejeződik be. A résztvevők a képzés sikeres elvégeztével záró tanúsítványt kapnak.

Cégünk az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros útvonalra rácsatlakozó projektben szakértőként vesz részt. A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Az Interreg V-A Szlovénia-Magyarország Együttműködési Program 2014-2020 keretében megvalósuló projektről és résztvevőiről honlapunkon további és részletes hírek érhetők el.

A hír és a képzéses képek forrása: Iron Curtain Cycling projekt.

Posted on

VERSENYEZZ A BIKE&BOAT KERETÉBEN!

Kerékpáros rendezvényt szerveznek Horvátországban a hétvégén a Bike&Boat magyar-horvát határon átnyúló projekt népszerűsítésére. A Mohács és Pélmonostor együttműködésében megvalósuló projektet a Logframe Tanácsadó Iroda dolgozta ki, és egyben menedzseli a magyar oldali megvalósítását is.

A horvát partnerünk, a BIKEA által rendezett BICIKLIJADA elnevezésű program érinti a kezdeményezésből újólag megépült kerékpárútszakaszt is Pélmonostor és Hercegszőlős között. A 2018. október 14-i esemény magja a 10 órakor a Pélmonostor melletti cukorgyári tótól induló 1,5-2 órásra tervezett bicikliverseny – ahová saját kétkerekűt kell vinni, de a kerékpárral nem rendelkezőket is számos szórakozási lehetőség várja: egyedi bicikliket lehet majd kipróbálni, akrobatikus rock&roll bemutató és gyerekprogramok is lesznek, valamint nyereményekkel is készülnek.

A rendezvény ingyenes, de regisztrációhoz kötött, mivel minden résztvevő kap egy emlékpólót, valamint frissítőt és házi baranyai babot.

Regisztrálni a bikeandboat@net.hr e-mail címen lehet, vagy egy egyszerű üzenetet kell küldeni a facebookos esemény postaládájába.

A regisztrációhoz meg kell adni a részvevő(k) nevét és pólóméretét is.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

A hír és a kép forrása: BIKEA és Mohács Város Önkormányzata.

Posted on

KERÉKPÁROS TURISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSCSOMAGOKRÓL EGYEZTETTEK LENTIBEN

Az erősödő kerékpárturizmus lehet az egyik kitörési pont hazánk és Szlovénia rurális határmenti térségében. Ehhez turisztikai szolgáltatáscsomagokat alakítanak ki egy nemzetközi projekt keretében. Ennek kidolgozására 2018. június 13-án immáron a második műhelynapot tartották Lentiben, ahol a Logframe Tanácsadó Iroda részéről szakértőként Márton György és Pámer Zoltán is részt vett.

Az Iron Curtain Cycling projektet a Zala Megyei Önkormányzat vezetésével négy magyar és három szlovén partner valósítja meg Lenti, Letenye, Őriszentpéter, Szentgotthárd, Muraszombat, Ptuj, Ormož, Ljutomer és Lendava térségében. A kezdeményezést az Európai Unió az Interreg V-A Szlovénia-Magyarország Együttműködési Program 2014-2020 keretében támogatja.

A fő cél az, hogy az egykori vasfüggöny mentén haladó – innen a név is – EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros útvonalra, mint fő észak–déli irányú tengelyre rácsatlakozó helyi, térségi kerékpározható útvonalakat, attrakciókat és biciklisbarát szolgáltatáskört egy rendszerbe foglalják. Így létrejönne egy olyan nagyobb kínálat, amely már önállóan is jelentős vonzerővel bír.

A Zala megyei rendezvényen öt szolgáltatáscsomag állt össze. Az egyik ajánlat például Lentiből induló, a környékbeli falvakat csillagtúraszerűen elérő kirándulásról szól, míg egy további a vasfüggöny kerékpárútvonalára illeszkedik. A projekt eredményeként létrejövő ajánlatokat a kapcsolódó önkormányzatok, vállalkozók, és egyesületek is népszerűsíteni fogják.

EuroVelo 13 (EV13)

Az Iron Curtain Trail („Vasfüggöny-útvonal”) az EuroVelo nemzetközi kerékpárúthálózat tizenharmadik vonala, amely a Barents-tengertől (a norvégiai Kirkenes mellől) az egykori vasfüggöny sávjában a Fekete-tengerig (a bulgáriai Carevóig) tart. Egyike annak a három EuroVelo útvonalnak, amely Magyarországon is áthalad. Húsz országot érint, ezzel, és a hosszával is rekorder az eddigi EuroVelo-hálózatban. Bár azt is meg kell említeni, hogy még nincs teljesen készen.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Posted on

NEMZETKÖZI KERÉKPÁRÚTVONAL CSOMÓPONTJA LESZ BARCS

Rövidesen megindul az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpártúra-útvonal hiányzó, Barcs és Drávatamási közötti szakaszának kiépítése, mellyel a magyarországi szakasz Barcs és Mohács között teljes egészében kerékpározhatóvá válik. A horvát oldali Barcs és Kapela Dvor közötti szakasz kijelölésével pedig összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat. A projektet a Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli közösen.

Az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros túraútvonal a Barents-tengertől a Fekete-tengerig halad az egykori vasfüggöny mentén. Mivel az egykori nyugati és keleti blokkot elválasztó területet jellemzően elkerülték a komoly befektetések, a területet az átlagosnál jobb környezeti állapot jellemzi, mely kiváló feltételeket biztosít a környezettudatos közlekedési módokat preferáló turizmus számára. Az útvonal részét képezi a magyar és egykori jugoszláv határ térsége is. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz egykor határsáv volt: a Dráva közvetlen partmenti szakaszán a mozgás tiltott volt.

Az Európai Parlament 2009-ben karolta fel az egykori vasfüggöny vonalát feltáró útvonal ügyét, melynek következtében a kerékpáros turizmusban érdekelt szereplők – európai uniós támogatással – hozzáláttak a lehetséges nyomvonal feltérképezésének. Barcs és Mohács között – beleértve a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es szakaszt is – 2007-ben jelölték ki a Három folyó kerékpáros túraútvonalat, amely alacsony forgalmú közutakon, belterületi utakon, árvízvédelmi töltésen, illetve a nagyobb települések környezetében önálló kerékpárforgalmi létesítményeken halad. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz – bár az útvonal egyik kulcsfontosságú szakasza, mivel itt ér át Horvátországból – a legrosszabb minőségű volt: laza szerkezetű talajon kitáblázott földút, mely esős időben sáros, száraz időben poros, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható.

Az EV13 GAP projekt keretében elkészül a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es kerékpárút a jelenlegi nyomvonalon, mint önálló kerékpárforgalmi létesítmény, táblázással, valamint egy kerékpáros pihenő kialakításával együtt. A horvát oldalon pedig kijelölik a Kapela Dvor és a határ (Terezino Polje) között a kerékpárutat, elkerülve a nagy forgalmú 5-ös számú állami közutat. Ezzel a két beavatkozással összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat, Barcs pedig a Dráva menti kerékpáros közlekedés valódi csomópontjává válik.

A projekt 2018. március 9-i barcsi nyitókonferenciáján részt vett és előadást tartott dr. Révész Máriusz, kerékpározásért és az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos, Igor Androvic, a projektet vezető horvátországi Verőce-Drávamente megye főispánja, Barcs város alpolgármestere, a magyar és horvát EuroVelo-útvonalak fejlesztéséért felelős nemzeti koordinátorok, valamint számos közlekedési, turisztikai és területfejlesztési szakértő.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Programon keresztül az Európai Unió támogatásával valósul meg. A projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Posted on

KERÉKPÁRÚT ÉPÜL BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTT

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) 13-as útvonalának Barcs melletti részén hiányzik egy nyolc kilométeres kerékpárút szakasz. A Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség ezért közösen kezdeményezett és előkészített, és a jövőben menedzsel egy olyan projektet, amelyben ezt a szakaszt pályázati támogatás segítségével kiépítik.

Az éppen ezért EV13 GAP (vagyis EuroVelo 13 hézag) névre hallgató projekt keretében Barcs és Drávatamási között 8 km hosszon megépül a kerékpárút összeköttetés, így végre a barcsi ősborókás térségében is át lehet kelni kerékpárral.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda számos sikeres saját kezdeményezésű projekt előkészítésében és megvalósításában vett már részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Posted on

MEGNYÍLT A 2014-2020 IDŐSZAKI HORVÁT-MAGYAR EGYÜTTMŰKÖDÉSI PÁLYÁZAT

A Miniszterelnökség, mint Irányító Hatóság, valamint a Horvát Köztársaság Területfejlesztési és EU Támogatások Minisztériuma, mint Nemzeti Hatóság február 29-én meghirdették az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Együttműködési Program 2014-2020 első pályázati felhívását.

A rendelkezésre álló keretösszeg mintegy 26,5 millió euró, melyből három fő prioritást támogatnak:

  • természeti és kulturális erőforrások fenntartható hasznosítása (2. prioritás)
  • együttműködés (3. prioritás)
  • oktatás (4. prioritás)

A pályázat beadási határideje 2016. május 31.

A pályázat részletesen megismerhető az alábbi Pályázati útmutatóból, továbbá a Közös Titkárság és a KT Kontakt Pontok által szervezett információs napokon. A rendezvények helyszínéről és időpontjáról a www.huhr-cbc.com/hu/ és a http://www.huhr-cbc.com/en/list-of-call-for-proposals honlapokon lesz bővebb információ.

Posted on

ZÁRUL A BICBC HATÁRMENTI KERÉKPÁRÚT FEJLESZTÉSI PROJEKT

A BICBC magyar-horvát határmenti kerékpárút fejlesztési projekt közel 2 millió euró költségvetéssel valósult meg. A koordinátora Mohács Város Önkormányzata, partnerei Pélmonostor, Belisce, Eszék-Baranya megye Önkormányzatai, valamint a Horvát Vizek állami szervezet voltak. Tanácsadó cégünk végezte el a projekt magyar oldali részének teljes körű menedzsmentjét, beleértve a magyar és horvát projekt partnerek munkájának összefogását, a projekt szintű jelentések elkészítését. 

A 2015. január 23-i eszéki zárókonferencián cégünk képviseletében Márton György mutatja be a projekt magyar oldali eredményeit.

A projekt teljes sikerrel zárult, melynek keretében 12.5 km hosszban új kerékpárútszakaszok épültek, emellett számos kerékpáros turisztikai marketing tevékenységet is megvalósítottak: a teljes Három folyó kerékpáros túraútvonalra kiterjedő professzionális kerékpáros térképet, sajtó promóciós tevékenységeket, információs táblákat, kerékpáros mobil applikációt stb.

A projekt sikerét mutatja, hogy partnerek eltökélt célja a projekt folytatása a következő, 2014-2020-as magyar-horvát határon átnyúló programból.