Közzétéve:

ELINDULT A KERÉKPÁROS TÚRAVEZETŐ KÉPZÉS

Elindult a kerékpáros túravezető képzés az Iron Curtain Cycling projekt keretében. A Szlovéniából és Magyarországról érkező, túravezetés iránt érdeklődő résztvevők gyakorlatorientált módszerekkel sajátíthatják el a szükséges ismereteket.

2018. október 13-án már a második alkalmat is megtartották az Iron Curtain Cycling projekt keretében megvalósuló túravezető képzésben, amelyen a kerékpáros közlekedésről volt szó. A résztvevők a kerékpáros turizmus történetéről, közlekedési és KRESZ ismeretről hallhattak információkat, valamint kerékpáros műszaki ismeretekkel gazdagodhattak. Az elmélet mellett egy gyakorlati oktatáson is részt vettek, ahol a kerékpár szerkezete és a hibaelhárítás volt a központi téma.

Az ingyenes, 10 alkalmas (8 elméleti és 2 gyakorlati) angol nyelvű túravezető képzés most októberben indult, és a tervek szerint 4 hónap múlva fejeződik be. A résztvevők a képzés sikeres elvégeztével záró tanúsítványt kapnak.

Cégünk az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros útvonalra rácsatlakozó projektben szakértőként vesz részt. A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Az Interreg V-A Szlovénia-Magyarország Együttműködési Program 2014-2020 keretében megvalósuló projektről és résztvevőiről honlapunkon további és részletes hírek érhetők el.

A hír és a képzéses képek forrása: Iron Curtain Cycling projekt.

Közzétéve:

AMAZON OF EUROPE MEGBESZÉLÉSEK A HATÁR KÉT OLDALÁN

A közelmúltban Zágrábban tanácskoztak az Amazon of Europe (“Európa Amazonasa”) projekt résztvevői, október 16-án pedig Barcson lesz fórum, ahová várják a helyi kerékpáros turizmusban érdekelt szereplőket. Utóbbi esemény szakmai lebonyolítója a Logframe Kft.

A nemzetközi projekt – amelyben a Logframe Kft. a baranyai és somogyi szakasz szakértőjeként működik közre – célja, hogy a Mura-Dráva-Duna térsége egy minőségi kerékpáros turisztikai termékké válhasson. A projektet az osztrák WWF (World Wildlife Fund) kezdeményezte és az Interreg Danube program keretében nyert el támogatást.

Európa Amazonasa egy határon átnyúló bioszféra-rezervátum, ez képezi a projekt alapját.

A mintát az Alpok-Adria túraútvonal jelenti, ahol a turisták egy professzionális szervezettől “megvásárolhatják” az őket érdeklő túraszakaszokat, a menedzsmentszervezet pedig a háttérben lefoglalja a szállásokat és a logisztikai szolgáltatásokat, hogy a turisták a szabadidejüket gondtalanul tölthessék el és ne kelljen nekik bajlódniuk egy többnapos és többszereplős túra megszervezésével. Az Amazon of Europe nagy lehetőség, hogy a Mura-Dráva-Duna térségét feljuttassuk Európa kerékpáros turisztikai térképére.

A projekt nyitótalálkozóját Dél-Tirolban rendezték meg július elején. Ezt követte a mostani zágrábi megbeszélés, és közeleg a Somogy Megyei Vállalkozói Központtal (SMVK) közösen szervezett 2018. október 16-i barcsi fórum. Erre a projekt partnerei és szakértői mellett a helyi kerékpáros turizmusban érdekelt szereplőket is várják, akik véleményének megismerése és felhasználása kulcsfontosságú a projekt szempontjából.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

VERSENYEZZ A BIKE&BOAT KERETÉBEN!

Kerékpáros rendezvényt szerveznek Horvátországban a hétvégén a Bike&Boat magyar-horvát határon átnyúló projekt népszerűsítésére. A Mohács és Pélmonostor együttműködésében megvalósuló projektet a Logframe Tanácsadó Iroda dolgozta ki, és egyben menedzseli a magyar oldali megvalósítását is.

A horvát partnerünk, a BIKEA által rendezett BICIKLIJADA elnevezésű program érinti a kezdeményezésből újólag megépült kerékpárútszakaszt is Pélmonostor és Hercegszőlős között. A 2018. október 14-i esemény magja a 10 órakor a Pélmonostor melletti cukorgyári tótól induló 1,5-2 órásra tervezett bicikliverseny – ahová saját kétkerekűt kell vinni, de a kerékpárral nem rendelkezőket is számos szórakozási lehetőség várja: egyedi bicikliket lehet majd kipróbálni, akrobatikus rock&roll bemutató és gyerekprogramok is lesznek, valamint nyereményekkel is készülnek.

A rendezvény ingyenes, de regisztrációhoz kötött, mivel minden résztvevő kap egy emlékpólót, valamint frissítőt és házi baranyai babot.

Regisztrálni a bikeandboat@net.hr e-mail címen lehet, vagy egy egyszerű üzenetet kell küldeni a facebookos esemény postaládájába.

A regisztrációhoz meg kell adni a részvevő(k) nevét és pólóméretét is.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

A hír és a kép forrása: BIKEA és Mohács Város Önkormányzata.

Közzétéve:

MEGÚJULNAK A BUSÓJÁRÁS HELYSZÍNEI

A busójárás meghatározó Mohács életében. A város ezért egy 849 millió forintos támogatás segítségével továbbfejleszti a rendezvény központi helyszíneit, szem előtt tartva, hogy azok mind az egyszeri nagy vendégforgalomnak, mind az év többi részében felmerülő egyéb igényeknek megfeleljenek. A projekt előkészítésében a Logframe Tanácsadó Iroda is nagy szerepet vállalt.

Dél-dunántúlon Mohács az egyik leggyorsabban fejlődő város. Az elmúlt években végrehajtott fejlesztések révén folyamatosan nő a lakosságmegtartó képessége és munkahelyteremtő ereje. A folyamat egyik pillére az erősödő idegenforgalom. A település kínálatára ugyanakkor a kiemelt jelentőségű télvégi busójárás miatt a hagyományostól némiképp eltérő módon jellemző a szezonalítás, így a jelen projekt keretében megvalósuló fejlesztés célja az, hogy a fő vonzerőt jelentő kulturális esemény egész évben éreztesse hatását, a helyszínei pedig ne csak a kiemelkedő vendégforgalommal birkózzanak meg, hanem az év más részeiben is rendezvényeknek adjanak otthont. Ehhez az kell, hogy azokat ennek a kettős kívánalomnak megfelelően alakítsák át, ami szerencsés módon pont a Széchenyi 2020 Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) céljaival is egybevág, így a város a fejlesztéseket teljes egészében az Európai Unió és Magyarország támogatásából valósíthatja meg.

A hagyományőrzés szerepe a vidékfejlesztésben mára elismert tényező, mely a vidék szellemi és tárgyi környezetének megóvása mellett bevételeket is generál. Mohácson a busójárás a helyiek identitásának része, a nem mohácsiak számára pedig a város imázsát adja. Az UNESCO Szellemi Kulturális Örökség listájára való felvétel óta megnövekedett érdeklődés övezi a népszokást, mely évente hat napig tartó eseménysorozata alatt a városnak több tízezer, esetenként a saját lakosságának többszörösét meghaladó számú vendég magas szintű ellátását, megfelelő szórakoztatását kell megoldania. Ezek a programok több helyszínen zajlanak. A rendezvény központja a város főtere, a Széchenyi tér, a legnagyobb tömeget érintő programokkal. A vendégek gasztronómiai ellátását a főtértől nagyjából 300 méter távolságra elhelyezkedő, az események gerincét képező fő útvonal mellett lévő Deák téren, illetve az ott található Hősök parkjában kialakított vendégudvar szolgálja. Itt az ország minden szegletéből idesereglő vendéglátó vállalkozások mobil kiszolgáló egységekből szolgálják ki a busójárásra érkezőket. Az évek során kiderült, hogy ez a helyszín alkalmas a fenti feladat ellátására, de a park mai állapota, s a vendégudvar befogadásához szükséges közművek hiánya miatt elengedhetetlen a Hősök parkja és Deák tér teljes megújítása. A fejlesztés révén a terület valódi rendezvénytér funkciót kap, mely nem csak a busójárás, de az ehhez kapcsolódó, városban zajló további turisztikai vonzerővel rendelkező rendezvények lebonyolításához is helyszínül szolgálhat. A pár éve elbontott helyett új, nézőtérként is használható vízmedencét alakítanak ki, a nagyobb rendezvények idején a hősi emlékmű két oldalán mobil színpadok is lesznek. Szervizúttal ellátott árusító sávot hoznak létre, amihez az áram, víz és szennyvíz kapcsolódásokat is kiépítik. Új kandeláberek lesznek, hang- és fénytechnikát is beszereznek. Megújul a hősi emlékmű is, felállítanak egy új busószobrot, néhány másik műalkotást áthelyeznek, a mozi északi oldala mellett pedig sétány épül.

A Deák téren túl a Busóudvar, valamint a Széchenyi tér is a projekt helyszíne, mindhárom helyszínre vásárolnak egy-egy nagy LED-falat. A Busóudvar a 21. század elvárásainak megfelelő élményelemekkel (fényfestéssel, kiállítási installációkkal, busódesignerrel, érintőpadlós tánctanulást segítő eszközzel) is gazdagodik.

A fejlesztéssel tovább nő a város idegenforgalmi, kulturális, gazdasági vonzereje, emelkedik a település látogatottsága, a vendégéjszakák száma, amely más vállalkozásokhoz továbbgyűrűzve általánosan érezteti pozitív hatását.

A projekt várhatóan 2019. november 30-án zárul.

A pályázati dokumentációt (megvalósíthatósági tanulmányt, költség-haszon elemzést stb.) elkészítő Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik az infrastrukturális fejlesztési pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.


Főbb projektparaméterek

Projekt neve: A Busójárás színtereinek fejlesztése

Pályázati kiírás megnevezése: Széchenyi 2020 TOP-1.2.1-15-BA1 – Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés

Tervezett költségvetés: 849 000 000 Ft

Igényelt támogatás: 849 000 000 Ft (100%)

A projekt tervezett befejezésének napja: 2019. november 30.

Közzétéve:

EURÓPA AMAZONASA ITT VAN MELLETTÜNK

A Logframe Kft. szakmai tanácsadóként vesz részt az Amazon of Europe (“Európa Amazonasa”) nemzetközi projektben, melynek célja, hogy a Mura-Dráva-Duna térsége egy minőségi kerékpár turisztikai termékké válhasson. A projektet az osztrák WWF (World Wildlife Fund) kezdeményezte és az Interreg Danube program keretében nyert el támogatást.

Európa Amazonasa egy határon átnyúló bioszféra-rezervátum, ez képezi a projekt alapját.

A mintát az Alpok-Adria túraútvonal jelenti, ahol a turisták egy professzionális szervezettől “megvásárolhatják” az őket érdeklő túraszakaszokat, a menedzsment szervezet pedig a háttérben lefoglalja a szállásokat és a logisztikai szolgáltatásokat, hogy a turisták a szabadidejüket gondtalanul tölthessék el és ne kelljen nekik bajlódniuk egy többnapos és többszereplős túra megszervezésével.

Nyilván mindez a mi környékünkön nem lesz egyszerű, hisz mindannyian tudjuk, hogy van némi különbség az osztrák és magyar turisztikai szolgáltatási feltételek között…

Mindenesetre a projekt egy nagy lehetőség, hogy a Mura-Dráva-Duna térségét feljuttassuk Európa kerékpáros turisztikai térképére. Nagy munka lesz, de szeretjük a kihívásokat.

A projekt nyitótalálkozóját Dél-Tirolban rendezték meg július elején, ahol a Logframe Kft. is képviseltette magát.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

KERÉKPÁROS TURISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSCSOMAGOKRÓL EGYEZTETTEK LENTIBEN

Az erősödő kerékpárturizmus lehet az egyik kitörési pont hazánk és Szlovénia rurális határmenti térségében. Ehhez turisztikai szolgáltatáscsomagokat alakítanak ki egy nemzetközi projekt keretében. Ennek kidolgozására 2018. június 13-án immáron a második műhelynapot tartották Lentiben, ahol a Logframe Tanácsadó Iroda részéről szakértőként Márton György és Pámer Zoltán is részt vett.

Az Iron Curtain Cycling projektet a Zala Megyei Önkormányzat vezetésével négy magyar és három szlovén partner valósítja meg Lenti, Letenye, Őriszentpéter, Szentgotthárd, Muraszombat, Ptuj, Ormož, Ljutomer és Lendava térségében. A kezdeményezést az Európai Unió az Interreg V-A Szlovénia-Magyarország Együttműködési Program 2014-2020 keretében támogatja.

A fő cél az, hogy az egykori vasfüggöny mentén haladó – innen a név is – EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros útvonalra, mint fő észak–déli irányú tengelyre rácsatlakozó helyi, térségi kerékpározható útvonalakat, attrakciókat és biciklisbarát szolgáltatáskört egy rendszerbe foglalják. Így létrejönne egy olyan nagyobb kínálat, amely már önállóan is jelentős vonzerővel bír.

A Zala megyei rendezvényen öt szolgáltatáscsomag állt össze. Az egyik ajánlat például Lentiből induló, a környékbeli falvakat csillagtúraszerűen elérő kirándulásról szól, míg egy további a vasfüggöny kerékpárútvonalára illeszkedik. A projekt eredményeként létrejövő ajánlatokat a kapcsolódó önkormányzatok, vállalkozók, és egyesületek is népszerűsíteni fogják.

EuroVelo 13 (EV13)

Az Iron Curtain Trail („Vasfüggöny-útvonal”) az EuroVelo nemzetközi kerékpárúthálózat tizenharmadik vonala, amely a Barents-tengertől (a norvégiai Kirkenes mellől) az egykori vasfüggöny sávjában a Fekete-tengerig (a bulgáriai Carevóig) tart. Egyike annak a három EuroVelo útvonalnak, amely Magyarországon is áthalad. Húsz országot érint, ezzel, és a hosszával is rekorder az eddigi EuroVelo-hálózatban. Bár azt is meg kell említeni, hogy még nincs teljesen készen.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

NEMZETKÖZI KERÉKPÁRÚTVONAL CSOMÓPONTJA LESZ BARCS

Rövidesen megindul az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpártúra-útvonal hiányzó, Barcs és Drávatamási közötti szakaszának kiépítése, mellyel a magyarországi szakasz Barcs és Mohács között teljes egészében kerékpározhatóvá válik. A horvát oldali Barcs és Kapela Dvor közötti szakasz kijelölésével pedig összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat. A projektet a Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség menedzseli közösen.

Az EuroVelo 13 nemzetközi kerékpáros túraútvonal a Barents-tengertől a Fekete-tengerig halad az egykori vasfüggöny mentén. Mivel az egykori nyugati és keleti blokkot elválasztó területet jellemzően elkerülték a komoly befektetések, a területet az átlagosnál jobb környezeti állapot jellemzi, mely kiváló feltételeket biztosít a környezettudatos közlekedési módokat preferáló turizmus számára. Az útvonal részét képezi a magyar és egykori jugoszláv határ térsége is. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz egykor határsáv volt: a Dráva közvetlen partmenti szakaszán a mozgás tiltott volt.

Az Európai Parlament 2009-ben karolta fel az egykori vasfüggöny vonalát feltáró útvonal ügyét, melynek következtében a kerékpáros turizmusban érdekelt szereplők – európai uniós támogatással – hozzáláttak a lehetséges nyomvonal feltérképezésének. Barcs és Mohács között – beleértve a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es szakaszt is – 2007-ben jelölték ki a Három folyó kerékpáros túraútvonalat, amely alacsony forgalmú közutakon, belterületi utakon, árvízvédelmi töltésen, illetve a nagyobb települések környezetében önálló kerékpárforgalmi létesítményeken halad. A Barcs és Drávatamási közötti szakasz – bár az útvonal egyik kulcsfontosságú szakasza, mivel itt ér át Horvátországból – a legrosszabb minőségű volt: laza szerkezetű talajon kitáblázott földút, mely esős időben sáros, száraz időben poros, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható.

Az EV13 GAP projekt keretében elkészül a Barcs és Drávatamási közötti 9 km-es kerékpárút a jelenlegi nyomvonalon, mint önálló kerékpárforgalmi létesítmény, táblázással, valamint egy kerékpáros pihenő kialakításával együtt. A horvát oldalon pedig kijelölik a Kapela Dvor és a határ (Terezino Polje) között a kerékpárutat, elkerülve a nagy forgalmú 5-ös számú állami közutat. Ezzel a két beavatkozással összekapcsolódik a magyar és horvát hálózat, Barcs pedig a Dráva menti kerékpáros közlekedés valódi csomópontjává válik.

A projekt 2018. március 9-i barcsi nyitókonferenciáján részt vett és előadást tartott dr. Révész Máriusz, kerékpározásért és az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos, Igor Androvic, a projektet vezető horvátországi Verőce-Drávamente megye főispánja, Barcs város alpolgármestere, a magyar és horvát EuroVelo-útvonalak fejlesztéséért felelős nemzeti koordinátorok, valamint számos közlekedési, turisztikai és területfejlesztési szakértő.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Programon keresztül az Európai Unió támogatásával valósul meg. A projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda nagy tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi pályázatokban, ezen a területen már a korábbiakban is sok pályázó sikeres projektjében vettünk részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

KERÉKPÁRÚT ÉPÜL BARCS ÉS DRÁVATAMÁSI KÖZÖTT

Az Európai Kerékpárút Hálózat (EuroVelo) 13-as útvonalának Barcs melletti részén hiányzik egy nyolc kilométeres kerékpárút szakasz. A Logframe Tanácsadó Iroda és a horvát VIDRA fejlesztési ügynökség ezért közösen kezdeményezett és előkészített, és a jövőben menedzsel egy olyan projektet, amelyben ezt a szakaszt pályázati támogatás segítségével kiépítik.

Az éppen ezért EV13 GAP (vagyis EuroVelo 13 hézag) névre hallgató projekt keretében Barcs és Drávatamási között 8 km hosszon megépül a kerékpárút összeköttetés, így végre a barcsi ősborókás térségében is át lehet kelni kerékpárral.

A projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. Horvát oldalon kapcsolódik hozzá a barcsi határátkelő és az ottani Jankovics kastély közötti kerékpáros összeköttetés kijelölése, valamint a Jankovics kastély további fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések megvalósítása is.

Az európai uniós támogatású projekt teljes költségvetése 1 982 500 euró, melyből a magyar oldali fejlesztések 986 000 eurót tesznek ki, melynek 85%-át az Európai Regionális Fejlesztési Alap, 10%-át a magyar állam, 5%-át pedig Barcs Város Önkormányzata saját erőként finanszíroz.

A Logframe Tanácsadó Iroda számos sikeres saját kezdeményezésű projekt előkészítésében és megvalósításában vett már részt.  Ezekről is található leírás a híreink és referenciáink között, valamint a referenciatérképünkön.

Közzétéve:

MEGVANNAK AZ ELSŐ PÁLYÁZATI FELHÍVÁS NYERTES PROJEKTJEI

A magyar-horvát határon átnyúló (CBC) program négy nyertes projektjének előkészítésében is meghatározó szerepet vállalt az irodánk.

Az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 első pályázati felhívását tavaly február 29-én hirdették meg, és a beadás tavaly május 31-én zárult le.

A program monitoring bizottsága, mint a program döntéshozó szerve, amely felügyeli és ellenőrzi a végrehajtását, a március 2-3-án Mohácson tartott ötödik ülésén döntött ötvennégy projekt támogatásáról ezen első körön belül.

A Logframe Tanácsadó Iroda négy nyertes projekt előkészítésében is meghatározó szerepet vállalt:

  • két kerékpáros turisztikai projekt (Verőce-Barcs, Mohács-Pélmonostor);
  • egy turisztikai vonzerő fejlesztési projekt (Mohács és Csepin a térség sokác kulturális örökségére építve hoz létre idegenforgalmi attrakciókat);
  • és egy nonprofit együttműködési projekt (az IMRO-DDKK Környezetvédelmi Nkft., a Muraközi Energetikai Ügynökség és az Eszék-Baranya Regionális Fejlesztési Ügynökség együttműködése az energiahatékony, fenntartható városi közösség témájában).

A nyertes projektek listája ide kattintva, a program hivatalos honlapján érhető el.